輪胎式運梁車適應預制梁廠到橋頭橋梁的運輸，設計適應于架橋工程*經濟適用的輪胎式輪胎式運梁車，增加有轉向橋，縮短兩前橋到中后橋之間的距離，減少長度便于喂梁及轉向。

輪胎式運梁車有說明書，在操作時要求使用和保養(yǎng)，柴油機必須按柴油機廠家說明書進行使用保養(yǎng)。輪胎式運梁車不得超負荷運轉。運輸道路平順堅實，無沉降現象，運梁和裝車時，梁的兩側嚴禁站人，輪胎式運梁車承載行使時必須用1檔行駛，這樣避免承載后車輛滑行失控，確保安全。

車輛在行駛上下坡時產生較大的慣性力矩和意外事故發(fā)生，嚴禁踩踏離合器踏板和空檔行駛及換檔達到提高速度和節(jié)省油耗的運行方式。停車后檔位一定要記得必須處在有檔位置及手剎車處在制動位置，并用三角木把輪胎前后塞緊。當制動系統(tǒng)氣壓達到并超過８00kPa時，車輛方可起步。重載或空載行駛時必須邊接前主車雙剎車管路，空載行駛，開口銷或鎖片鎖緊邊接桿銷軸，重載或空載行駛時前主車駕駛必須保證通信暢通。

輪胎式運梁車行駛時駕駛座位以外嚴禁載人。

輪胎式運梁車的傳動系統(tǒng)采用的是封閉變速箱和輪邊減速傳動，具有安全、***耐磨等特點，不再采用外露大齒輪傳動，克服了采用外露大齒傳動所出現的行駛速度慢，容易沾上沙石泥土，磨損快而且效率低的缺點。它的備剎車系統(tǒng)采用成熟可靠重型汽車專用型剎車系統(tǒng)，在下坡時由以動機采用排氣制動與斷氣彈簧式剎車配合使用，安全可靠。在行駛速度有多級變速，3個變速桿控制，速度也能夠滿足各種型號架橋機直接喂梁和運輸要求。采用全液壓轉向，適合在梁場及運梁道路復雜的狀況下作業(yè)。